DB Cargo UK為Drax集團運營的所有列車，進出英國塞爾比附近最大的可再生能源工廠，將由環保型氫化植物油(HVO)提供動力。

　　Drax集團是加拿大木屑顆粒的主要消費者和生產商，作為其減少碳足跡的持續努力的一部分，該公司正在轉向可再生燃料。

　　“政府為鐵路行業設定了一個艱巨的目標，即到2050年實現凈零碳排放，到2040年消除所有純柴油牽引。在我們的列車上使用HVO將大大有助于我們應對這一挑戰，”DB Cargo UK首席銷售官羅杰·尼里(Roger Neary)在一份新聞稿中說。他表示，這一決定對兩家公司來說都是雙贏的。

　　“這將有助于Drax實現自己的可持續發展目標，并最大限度地減少對環境的影響。”

　　DB Cargo UK目前每年向Drax發電站運送約450萬噸生物質顆粒，每周約有60列火車前往現場，每年約有3000次班列。

　　據估計，從傳統的紅色柴油到HVO的轉變將使鐵路貨運的碳排放量減少90%，每年節省超過12000噸的碳排。這相當于一輛汽車行駛4800萬公里。

　　由HVO驅動的DB Cargo UK列車將運輸Drax總生物質的57%左右，幫助全球能源領導者生產足夠的可再生電力，為近230萬戶家庭供電。這相當于約克郡和亨伯的所有家庭。

　　尼里說：“在英國網絡電氣化做出堅定承諾之前，HVO是鐵路貨運脫碳的唯一可靠解決方案。”

　　“如果有正確的政策和激勵措施，使更多的客戶能夠改用HVO，就可以提供更多的服務。鐵路貨運對發電站的供應鏈至關重要，將大量生物質顆粒運輸到工廠，該工廠生產英國約8%的可再生電力。”

　　HVO是世界上最純凈、最環保的燃料之一。它是通過植物油或動物脂肪的加氫處理工藝合成的，當用于柴油車輛和機械時，可以減少二氧化碳和氮氧化物的排放。

　　HVO是由100%的廢物原料生產的。它的制造過程中沒有使用任何原始產品。

　　“我們為DB Cargo UK的HVO動力列車服務Drax發電站感到自豪。我們致力于使我們的供應鏈脫碳，并通過部署碳去除技術、生物能源與碳捕獲和儲存，我們的目標是成為一個負碳企業，”Drax發電廠的廠長布魯斯·赫彭斯托爾(Bruce Heppenstall)說。

　　他表示，鐵路貨運已經是一種比公路運輸更可持續的運輸方式，每年約有19.2萬輛重型卡車從英國的公路網中消失。

　　（素材來自：DB Cargo UK 全球生物質能源網、51生物質顆粒交易網、新能源網綜合）